说起为了省油，很多老司机会采用空挡溜车的方式利用车辆的惯性滑行来节省燃油消耗，但这一做法其实是错误的，尤其是一些配置高的自动挡汽车更是“严禁空挡行车”。那以前很多老司机推崇的节油方式，现在却成了一项错误的做法了，到底为什么呢？

首先要说的是我以前开车也是这样做的，开车的老师傅也是这么教的，没有认为这是错误。直到那次开车顺路帮人接了一个朋友，在回来的路上，看见前方红灯我习惯性地将车辆档位降至空挡，靠车辆的惯性溜车，滑行了很远直到其他车辆的后面刚好停下来，自认为很完美很流畅的技术操作，却忽然被他指出这种空挡滑行的方式是错误的，看到我质疑的眼神，他赶忙解释自己的职业是一名汽车教练，处于职业习惯他指出了我开车空挡滑行的做法是不对的，这样不但省不了多少油，对车也没好处，而且还对车辆驾驶安全有危害。

我一开始对他说的事情也是将信将疑，毕竟自己开车也是很多年了，怎么说也算是个老司机，而且很久以前学车的教练也是这样教的，怎么到他这里就是错的呢？

在回来的路上，我们在车里聊了很多关于开车习惯的问题，他说关于空挡溜车这个习惯放在以前汽车还是以化油器供给发动机供油的时代还是有一定的可行性的，但是现在的汽车都配备了行车电脑和电子燃油喷射系统，再采取空挡滑行的方式开车就是一种危险的行为。

为了验证他说的事情的真伪，也为了自己弄清楚自己开车方法的对与错，我利用业余时间在网上查找一些关于汽车驾驶的相关知识，才发现我以前开车挂空挡溜车滑行的方式是错误的。

我国从2002年之后就淘汰了用化油器的汽车，行车电脑和电喷技术的普及，使车辆控制系统全面进入了电子智能时代。空挡溜车表面上是用怠速的状态行驶车辆，好像可以省油，但是化油器和电喷系统对发动机的供油方式不同，电喷系统本来就比化油器方式省油，电喷系统的车辆采取空挡滑行方式和挂挡不加油门前行的方式油耗基本没有太多的差别，但是空挡溜车的危险性要增加很多。首先现在的车辆均采用电脑中控系统，当车辆处于空挡状态下，行车电脑会自动认为车辆属于停滞的怠速状态，各部件的润滑油供给量会减少，而此时车辆的行驶势必会加大齿轮、离合器和各部件的磨损，此时如果突然需要加速，那么挂挡时，发动机的低转速和车辆的高速运转势必会带给负责衔接齿轮旋转之间的同步器带来磨损，长期以往就会造成同步器磨损严重。

比机器部件磨损更为严重的后果是汽车在怠速溜车状态下熄火，由于现在的车辆转向和刹车控制系统都带有助力装置，由行车电脑统一控制，而车辆在空挡状态下，行车电脑会默认为车辆处于怠速状态，燃油供给量会减少，高速滑行中一旦出现车辆熄火这种情况，由行车电脑控制的汽车转向和刹车装置就会出现失灵，给车辆行驶造成巨大安全隐患。同时空挡溜车状态下遇到下坡地段，由于车辆没有受到发动机的牵制，车辆容易失控，遇到突发状况，很难有效及时地控制车辆，而此时再强行刹车或者挂挡，对刹车系统和变速箱系统的损坏非常大，特别是重型卡车如果操作不当有可能会造成刹车鼓抱死、轮胎爆燃、变速箱损坏或爆裂的危险情况，因此汽车空档滑行是危险和错误的，一定要改。

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