现在很多车友都喜欢自己在网上购买汽车配件和机油，到熟悉的汽修厂去保养车辆，面对这种情况多数汽车修理厂的老板都会碍于之前的关系勉强同意提供安装服务，只收取一些工时费就算了，车友觉得这样保养车辆价格便宜而且实惠，但是也有一些汽修厂会婉言拒绝或直接回绝车主，特别是一些大型汽修厂或汽车4S店。即使汽修厂同意这么做了也会让你填写一份免责声明，内容无非是车辆保养后出现任何问题与汽修厂无关，这让车友心里非常不舒服，这不是汽修厂想多挣钱故意为难车主吗？可是这么做，汽修厂的老板也一肚子苦水，——不是因为赚钱太少，而是车辆一旦出现问题受伤害最大的就是他们。

汽车保养中涉及最多的就是汽车机油（润滑油）和各种滤芯的更换和使用，而电商平台和快递物流业的发达，让一切商品的价格都变得透明化，尤其是汽车后市场的机油和配件这种需要专业人士安装才能使用的商品，没有了安装费和工时费，价格会变得非常便宜。于是，很多车友会选择自己购买配件，再找熟识的汽修厂进行保养安装，可以省下不少钱。虽然一些专业电商平台正是看重这点趋势，正在致力于整合线上线下的汽修安装门店吸引消费者，但多数车主还是会选择自己购买配件去熟识信赖的汽修厂安装。

这些车友自带机油和配件跑到汽修厂做保养，但就算是认识很久的老关系，吃闭门羹的事情也不少，尤其是一些大型汽修厂或4S店，就算车友愿意多出工时费，修理厂的老板也不乐意干。很多车友都会认为这是汽修厂老板嫌挣钱太少，故意为难车主，可做为汽修厂老板面对这种事情也是一肚子苦水无处倒。

首先要说明白的是汽修行业的特殊性决定了汽修厂是靠技术和信誉立足的，这也是汽修厂经营成败的关键因素；其次每个汽修厂都有长期而稳定的汽车零配件供应商，汽修老板对供应商的产品整体质量都比较了解和信赖，而车友从外面购买的配件和机油，修理厂很难判断它的质量有没有问题；最后要讲的是保养车辆安装费和工时费，其实很多中小型的汽修厂基本不会单独收取安装费和工时费的，保养车辆时机油和配件报价都是含着这些费用的，而车主自己拿机油和配件来做保养需要加上另外收取的工时费，这样算下来车辆整体保养的费用也不会太低，汽修厂最多只是没有赚到零配件批发和零售之间的差价钱，对他们来说损失并不大，不至于拒绝客户自带配件和机油来保养车辆。

但是，汽修厂保养维修车辆不但要靠过硬的维修技术和良好的口碑，还要确保自己使用的汽车配件质量安全可靠，两者的关系相辅相成，缺一不可，一旦出现问题直接影响车辆的行驶安全和汽整个修厂的声誉，这也是每个汽修老板最担心的事情，钱可以少赚一些，但是声誉毁了，那么这个汽修厂生意也就干不下去了。

车友自己拿配件和机油去汽修厂保养车辆看似合理的事情，却无形中把所有的危险都转嫁给了汽修厂。汽车配件的种类和品牌数以万计，产品质量更是参差不齐、鱼龙混杂，而车主自己购买商品的渠道和方法又是多种多样，购买来的商品有的连厂家自己的业务员都不能在第一时间确定真伪，怎么保证你买来的配件和机油质量没有问题？让汽修厂以自己整家店的声誉和前途做赌注给你保养车辆，换做是你愿意干吗？

也许你会觉得我是在危言耸听，但是事实确实如此，如果你的车辆在保养过后出现问题，你第一时间会想到什么？——这肯定会找汽修厂的问题，你会承认自己买的配件有问题吗？你能找到卖给你配件的那家店吗？他会对你的损失负责吗？你又能保证不在汽修厂里无理取闹吗？

也许你不是那样不讲理的人，也许你会主动配合汽修厂解决车辆的问题，主动承担维修发动机的巨额费用，或许你自己买的配件和机油本来就是正规厂家的产品，保养过后车辆一切正常，但是我要问你，如果不是你所想的那种情况怎么办？车主找到汽修厂评理，需要找第三方机构鉴定责任，但往往是鉴定还没有下来，汽修厂早就关门了，这种“好事不出门，坏事传千里”的事情不是没有发生过的，所以每个开店的生意人做事都如履薄冰！

车友自己购买汽车机油和配件，本身没有错，请从正规渠道购买，留好发票和收据，同时去汽修厂里做保养，也要体谅修理厂的苦衷，厘清责任，出现问题不要无理取闹。其实我们走访汽修厂的时候，有不少汽修师傅还是比较喜欢车友自己拿配件和机油过来保养汽车，毕竟这样可以省了不少做配件库存的钱，但前提还是那句话——车主自带配件做车辆保养，出现问题概不负责！

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