据媒体报道，在6月3日晚上，广州市政府紧急召集广州市科技企业参与抗疫工作。次日，共有三家企业的智能无人驾驶车队驰援广州抗疫一线，为荔湾区抗疫情前线提供物质供应和保障任务，这三家科技企业的无人驾驶车队是文远知行的无人驾驶小巴（Mini Robobus）和无人驾驶出租车（Robotaxi）、百度无人驾驶车Apollo的物流配送无人车和共享无人车等五种车型，还有小马智行无人车的自动驾驶乘用车、卡车和出租车。

据6月3日广州市疫情防控新闻发布会消息，荔湾区封闭管理区保障人数已经增长至约18万人，抗疫前线的物资配送量和劳动强度非常大，这三家智能无人驾驶车辆的加入极大缓解了一线抗疫人员的劳动强度，同时更有利于疫情的防控，减少了接触传播的途径。此次事件凸显了我国科技抗疫的力量，同时也从另一个角度反应出中国科技发展水平与中国制造的速度，而且再一次把智能无人驾驶车辆推到了风口上。

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的，从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，我国从20世纪80年代开始研究此项技术，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车，2005年首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志。

无人驾驶技术比较成熟的是谷歌（Google）公司，无人驾驶项目于2009年正式启动，2016年谷歌无人驾驶项目独立为谷歌母公司Alphabe旗下子公司Waymo。与此同时，多家国际互联网科技公司和汽车生产厂家也都相继参与到无人驾驶技术的研发和测试中，国内研发无人驾驶的企业也很多，包括百度、阿里、腾讯、博世、滴滴、上汽、吉利、小马智行等企业。现代的激光雷达与通信5G技术的普及应用，无疑加速了无人驾驶的发展速度，我国多个城市早就开始了无人驾驶车辆的应用测试活动。

早在2017年12月深圳的无人驾驶公交车就正式上路了，2019年11月28日广州作为自动驾驶出行的试点运营，无人驾驶出租车也开始了运行服务，全国很多城市也都在开始测试运营无人驾驶汽车，只是试点范围不大，投入车辆也很少，民众的关注度不高。

此次疫情下，科技企业的无人驾驶车队驰援疫区，对保障物资进行有效配送和供应，并且无人接触的配送方式更有利于疾病的防控，让外界看到中国科技力量进步的同时，也让人们不得不重新认识智能无人驾驶汽车，它已经离我们的生活越来越近了，当我们还在考虑买不买新能源汽车，考不考驾照，以及新能源车如何替代传统汽车的时候，智能无人驾驶车辆已经悄然开进了城市的各个角落，智能科技发展的力量必将推动这个时代的变革，首当其冲的就是出行方式和职业选择的变化。

面对新变化——你是否准备好了？

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