现在城市里的车越来越多，一个家庭有两辆车的不在少数，由于城市限行或上下班堵车的影响，很多车主只能把爱车停在家里，自己选择骑车或者坐公共交通工具出行，只有到了节假日或者出游时才开车，这样造成很多私家车一年跑不了多少公里，我们走访汽修店的时候经常会遇到车主咨询这样的问题，——汽车保养时间到了，但是车没跑多少公里，可不可以延迟保养车辆？

面对相似的问题还有另一个版本，那就是车辆使用频率高，跑得多，超出了换油里程但还没到换油时间，可不可以按换油时间来保养车辆？其实这两种情况都是不行的，机修师傅一般在保养更换机油时，都会给车辆记下里程数和时间，下一次保养换油时间和里程数哪个先到都要进行保养，更换新的机油。

有人认为这点保养常识还拿出来单独说是不是小题大做了，其实不然，我们在汽修厂见过车主因为出差或其他原因，五千公里的换油周期跑了一万公里才去汽修厂保养，正常3.5升机油从车里放出来的旧机油只剩一升了，车主还不以为然的和其他车友吹嘘自己的车辆皮实；也见过快两年没有保养过车的车主去汽修厂换机油，这样做对车辆的发动机都是一种严重的损害，会缩短汽车发动机的使用年限，究其原因还是车主对保养换油周期的误解。

一般的保养周期都是以半年或者5000公里为期限更换一次发动机润滑油，并对车辆的各个部件及零配件进行保养，但有些车辆因为使用工况和用途不同也会有所调整，比如车辆首保时间以3-5个月，首保行驶里程以3000-5000公里为限，哪个标准先到就要进行保养维护，但是多数4S店强调首保里程以3000公里为限，主要是考虑到新车磨合期内的机油含金属颗粒杂质比较多，为保证汽车发动机的安全运行而提前更换机油。营运的出租车一个月保养换油次数多达3-4次，这样的汽车多数以行驶公里数来定保养周期，这样高的换油频率不过是为了保障汽车发动机保持在最佳工作状态。

话又说回来，我们家庭汽车每个保养周期多数都跑不了那么多公里数，每次保养车辆换机油的时候都有点亏的感觉，市场上的汽车润滑油按基础油和添加剂的成分不同可以简单分为矿物质机油、半合成机油、全合成机油三种润滑油。矿物质机油换油周期为5000公里或6个月；半合成机油换油周期为6000-8000公里或6个月；全合成机油换油周期为一万公里或12个月。车友可以根据自己车辆的使用情况选择全合成机油一年保养一次，但是绝对不能超过每种机油的使用上限，否则机油中的有效成分会因发动机高温高压及氧化作用而降低，起不到应有抗磨润滑保护作用，使汽车发动机受损。

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