新手开车驾驶技术不熟练，行驶换档过程中常出现发动机转速和实际车速不匹配而出现顿挫感，究其原因除了驾驶人员对油门和离合器的踏板配合不熟练之外，还有换档时机的把握不够准确。看到这里开自动挡汽车的车友可能要笑了，——自动挡的汽车就没有这么麻烦，因为没有离合器不存在换档的问题，但是我想问你，自动挡的汽车开起来就真的没有顿挫感的问题吗？

开车稳不稳衡量一个司机驾驶安全水平的高低，也是车辆驾驶过程平稳性要求，驾驶汽车换档出现顿挫感，不只是新司机容易出现的问题，很多老司机不注意油门和离合器之间的配合，也会出现这种现象，只是相对于新司机不那么明显罢了，如果车里有人晕车的话，那么你的一顿操作过后，估计车里的味道就会非常尴尬了。

汽车行驶出现顿挫感的原因很多，如发动机故障、燃油质量不达标、油路或喷油嘴堵塞不畅、自动挡变速箱故障等均会出现此类问题，需要找专业车辆维修厂进行检查处理，但此类事故车会有一个统一的特点就是持续性的顿挫感，无法自然消除，伴有故障灯报警显示以及发动机动力下降。

除去车辆故障的问题不提，我们单独聊一下正常驾驶过程顿挫感出现的原因，除了新司机技术不熟练，对油门和离合器踏板控制不够娴熟之外，换档时机的把握很重要，这点上不只是新司机，很多老司机也在犯同样的错误。不信？那我问你平时换档看过转速吗？车速每小时多少公里你可以换五档？

换档时机的把握其实不是什么大问题，但是时间长了会直接影响发动机的工作状态，一般来说发动机转速在2000转左右就可以进行升档操作了，转速太低进行换档，除了出现顿挫感之外，会增加发动机内部积碳的生成；转速太高，换档时油门配合不好同样也会出现顿挫感且造成燃油浪费过大。再从速度上来看，一档起步，车速在20km/h左右换二档；车速35km/h左右换三档；车速达到45km/h左右换四档；换五档时的车速最少应该在60km/h以上，发动机转速在2000转的时速大致在65km/h左右。这个速度下换档最合适，同时离合器和油门操作要配合流畅，换档时离合器踏板一定要踩到底，松开油门踏板，切换档位，然后慢慢松开离合器的同时，轻点油门踏板加油，此时切记不要猛踩油门踏板，尽量控制好车速平稳提升，避免突然加速带来的顿挫感，这是衡量一个司机驾驶技术好坏的标准。

自动挡汽车在驾驶过程中的换档也会出现顿挫感（无级变速器CVT汽车没有这种现象），驾驶人员可以在发动机转速达到2000转换档时，轻轻收一点油，通过控制油门踏板来减少顿挫感的出现，其原理和手动挡汽车换档后的油门控制原理大致相同。看到这儿，可能有车友要问，这样开车频繁地靠看发动机转速和车辆时速来决定换档太麻烦了，难道没有简单的吗？答案肯定是有的，那就是熟能生巧。开始良好的驾驶习惯很重要，等你熟练掌握驾驶技术成为老司机了，凭发动机的声音和车辆行驶的感觉就可以轻松平稳地完成换档。

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